CMM മെഷീനിനായി അലൂമിനിയം, ഗ്രാനൈറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ സെറാമിക് തിരഞ്ഞെടുക്കണോ?

താപ സ്ഥിരതയുള്ള നിർമ്മാണ വസ്തുക്കൾ. മെഷീൻ നിർമ്മാണത്തിലെ പ്രാഥമിക അംഗങ്ങൾ താപനില വ്യതിയാനങ്ങൾക്ക് സാധ്യത കുറഞ്ഞ വസ്തുക്കളാണ് നിർമ്മിക്കുന്നതെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. ബ്രിഡ്ജ് (മെഷീൻ എക്സ്-ആക്സിസ്), ബ്രിഡ്ജ് സപ്പോർട്ടുകൾ, ഗൈഡ് റെയിൽ (മെഷീൻ വൈ-ആക്സിസ്), ബെയറിംഗുകൾ, മെഷീനിന്റെ ഇസഡ്-ആക്സിസ് ബാർ എന്നിവ പരിഗണിക്കുക. ഈ ഭാഗങ്ങൾ മെഷീനിന്റെ അളവുകളെയും ചലന കൃത്യതയെയും നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു, കൂടാതെ CMM-ന്റെ ബാക്ക്ബോൺ ഘടകങ്ങളെ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.

ഭാരം, യന്ത്രവൽക്കരണം, താരതമ്യേന കുറഞ്ഞ വില എന്നിവ കാരണം പല കമ്പനികളും അലൂമിനിയത്തിൽ നിന്നാണ് ഈ ഘടകങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നത്. എന്നിരുന്നാലും, ഗ്രാനൈറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ സെറാമിക് പോലുള്ള വസ്തുക്കൾ അവയുടെ താപ സ്ഥിരത കാരണം CMM-കൾക്ക് വളരെ മികച്ചതാണ്. അലൂമിനിയം ഗ്രാനൈറ്റിനേക്കാൾ ഏകദേശം നാലിരട്ടി കൂടുതൽ വികസിക്കുന്നു എന്ന വസ്തുതയ്ക്ക് പുറമേ, ഗ്രാനൈറ്റിന് മികച്ച വൈബ്രേഷൻ ഡാംപിംഗ് ഗുണങ്ങളുണ്ട്, കൂടാതെ ബെയറിംഗുകൾക്ക് സഞ്ചരിക്കാൻ കഴിയുന്ന മികച്ച ഉപരിതല ഫിനിഷും നൽകാൻ കഴിയും. വാസ്തവത്തിൽ, ഗ്രാനൈറ്റ് വർഷങ്ങളായി അളക്കുന്നതിനുള്ള വ്യാപകമായി അംഗീകരിക്കപ്പെട്ട മാനദണ്ഡമാണ്.

എന്നിരുന്നാലും, CMM-കൾക്ക്, ഗ്രാനൈറ്റിന് ഒരു പോരായ്മയുണ്ട് - അത് ഭാരമേറിയതാണ്. കൈകൊണ്ടോ സെർവോ ഉപയോഗിച്ചോ ഒരു ഗ്രാനൈറ്റ് CMM അതിന്റെ അച്ചുതണ്ടുകളിൽ ചലിപ്പിച്ച് അളവുകൾ എടുക്കാൻ കഴിയുന്നതാണ് പ്രതിസന്ധി. LS സ്റ്റാർറെറ്റ് കമ്പനി എന്ന ഒരു സ്ഥാപനം ഈ പ്രശ്നത്തിന് രസകരമായ ഒരു പരിഹാരം കണ്ടെത്തി: ഹോളോ ഗ്രാനൈറ്റ് ടെക്നോളജി.

ഈ സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ ഖര ഗ്രാനൈറ്റ് പ്ലേറ്റുകളും ബീമുകളും ഉപയോഗിക്കുന്നു, അവ നിർമ്മിച്ച് കൂട്ടിച്ചേർത്ത് പൊള്ളയായ ഘടനാപരമായ അംഗങ്ങളെ സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ഗ്രാനൈറ്റിന്റെ അനുകൂലമായ താപ സവിശേഷതകൾ നിലനിർത്തിക്കൊണ്ട് ഈ പൊള്ളയായ ഘടനകൾക്ക് അലുമിനിയം പോലെ ഭാരമുണ്ട്. പാലത്തിനും പാലത്തിനും പിന്തുണ നൽകുന്ന അംഗങ്ങൾക്ക് സ്റ്റാരെറ്റ് ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിക്കുന്നു. സമാനമായ രീതിയിൽ, പൊള്ളയായ ഗ്രാനൈറ്റ് പ്രായോഗികമല്ലാത്തപ്പോൾ ഏറ്റവും വലിയ CMM-കളിൽ പാലത്തിനായി അവർ പൊള്ളയായ സെറാമിക് ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ബെയറിംഗുകൾ. മിക്കവാറും എല്ലാ CMM നിർമ്മാതാക്കളും പഴയ റോളർ-ബെയറിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾ ഉപേക്ഷിച്ച്, വളരെ മികച്ച എയർ-ബെയറിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുത്തു. ഈ സിസ്റ്റങ്ങൾക്ക് ഉപയോഗ സമയത്ത് ബെയറിംഗും ബെയറിംഗ് ഉപരിതലവും തമ്മിൽ സമ്പർക്കം ആവശ്യമില്ല, തൽഫലമായി പൂജ്യം തേയ്മാനം സംഭവിക്കുന്നു. കൂടാതെ, എയർ ബെയറിംഗുകൾക്ക് ചലിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങളില്ല, അതിനാൽ ശബ്ദമോ വൈബ്രേഷനുകളോ ഇല്ല.

എന്നിരുന്നാലും, എയർ ബെയറിംഗുകൾക്കും അന്തർലീനമായ വ്യത്യാസങ്ങളുണ്ട്. അലൂമിനിയത്തിന് പകരം പോറസ് ഗ്രാഫൈറ്റ് ബെയറിംഗ് മെറ്റീരിയലായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു സിസ്റ്റം തിരഞ്ഞെടുക്കുക എന്നതാണ് ഏറ്റവും അനുയോജ്യം. ഈ ബെയറിംഗുകളിലെ ഗ്രാഫൈറ്റ് കംപ്രസ് ചെയ്ത വായുവിനെ ഗ്രാഫൈറ്റിൽ അന്തർലീനമായ സ്വാഭാവിക പോറോസിറ്റിയിലൂടെ നേരിട്ട് കടന്നുപോകാൻ അനുവദിക്കുന്നു, ഇത് ബെയറിംഗ് ഉപരിതലത്തിലുടനീളം വളരെ തുല്യമായി ചിതറിക്കിടക്കുന്ന വായു പാളിക്ക് കാരണമാകുന്നു. കൂടാതെ, ഈ ബെയറിംഗ് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന വായുവിന്റെ പാളി വളരെ നേർത്തതാണ് - ഏകദേശം 0.0002″. മറുവശത്ത്, പരമ്പരാഗത പോർട്ട് ചെയ്ത അലുമിനിയം ബെയറിംഗുകൾക്ക് സാധാരണയായി 0.0010″ നും 0.0030″ നും ഇടയിൽ വായു വിടവ് ഉണ്ടാകും. ഒരു ചെറിയ വായു വിടവ് അഭികാമ്യമാണ്, കാരണം ഇത് മെഷീന്റെ എയർ കുഷ്യനിൽ ബൗൺസ് ചെയ്യാനുള്ള പ്രവണത കുറയ്ക്കുകയും കൂടുതൽ കർക്കശവും കൃത്യവും ആവർത്തിക്കാവുന്നതുമായ യന്ത്രത്തിന് കാരണമാവുകയും ചെയ്യുന്നു.

മാനുവൽ vs. DCC. ഒരു മാനുവൽ CMM വാങ്ങണോ അതോ ഓട്ടോമേറ്റഡ് വാങ്ങണോ എന്ന് തീരുമാനിക്കുന്നത് വളരെ ലളിതമാണ്. നിങ്ങളുടെ പ്രാഥമിക നിർമ്മാണ അന്തരീക്ഷം ഉൽപ്പാദനത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണെങ്കിൽ, സാധാരണയായി നേരിട്ടുള്ള കമ്പ്യൂട്ടർ നിയന്ത്രിത യന്ത്രമാണ് ദീർഘകാലാടിസ്ഥാനത്തിൽ നിങ്ങൾക്ക് ഏറ്റവും മികച്ച ഓപ്ഷൻ, എന്നിരുന്നാലും പ്രാരംഭ ചെലവ് കൂടുതലായിരിക്കും. പ്രാഥമികമായി ഫസ്റ്റ്-ആർട്ടിക്കിൾ പരിശോധന ജോലിക്കോ റിവേഴ്സ് എഞ്ചിനീയറിംഗിനോ ഉപയോഗിക്കണമെങ്കിൽ മാനുവൽ CMM-കൾ അനുയോജ്യമാണ്. നിങ്ങൾ രണ്ടും വളരെയധികം ചെയ്യുകയും രണ്ട് മെഷീനുകൾ വാങ്ങാൻ താൽപ്പര്യമില്ലെങ്കിൽ, ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ മാനുവൽ ഉപയോഗം അനുവദിക്കുന്ന, വേർപെടുത്താവുന്ന സെർവോ ഡ്രൈവുകളുള്ള ഒരു DCC CMM പരിഗണിക്കുക.

ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റം. ഒരു ഡിസിസി സിഎംഎം തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റത്തിൽ ഹിസ്റ്റെറിസിസ് (ബാക്ക്ലാഷ്) ഇല്ലാത്ത ഒരു മെഷീൻ നോക്കുക. ഹിസ്റ്റെറിസിസ് മെഷീനിന്റെ സ്ഥാനനിർണ്ണയ കൃത്യതയെയും ആവർത്തനക്ഷമതയെയും പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കുന്നു. ഫ്രിക്ഷൻ ഡ്രൈവുകൾ ഒരു പ്രിസിഷൻ ഡ്രൈവ് ബാൻഡുള്ള ഒരു ഡയറക്ട് ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് സീറോ ഹിസ്റ്റെറിസിസും കുറഞ്ഞ വൈബ്രേഷനും നൽകുന്നു.