സ്റ്റേജ്-ഓൺ-ഗ്രാനൈറ്റ്, ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് ഗ്രാനൈറ്റ് ചലന സംവിധാനങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം

ഒരു നിശ്ചിത ആപ്ലിക്കേഷനായി ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ ഗ്രാനൈറ്റ് അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ലീനിയർ മോഷൻ പ്ലാറ്റ്ഫോം തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് ഒരു സൈന്യത്തിന്റെയും വേരിയബിളുകളുടെയും ഒരു ആതിഥേയനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഓരോ ആപ്ലിക്കേഷനുകളും ഒരു മോഷൻ പ്ലാറ്റ്ഫോമിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ ഫലപ്രദമായ പരിഹാരം പിന്തുടരേണ്ടതിന് മനസിലാക്കുകയും മുൻഗണന നൽകുകയും വേണം എന്ന് തിരിച്ചറിയുന്നത് നിർണായകമാണ്.

കൂടുതൽ സർവ്വവ്യാപിയായ പരിഹാരങ്ങളിലൊന്ന് ഒരു ഗ്രാനൈറ്റ് ഘടനയിൽ വിവേചനാപൂർവമായ സ്ഥാനം ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. മറ്റൊരു പൊതു പരിഹാരം ഒരു ചലനത്തിന്റെ അക്ഷങ്ങൾ ഗ്രാനൈറ്റിലേക്ക് നേരിട്ട് ചലനത്തിന്റെ അക്ഷങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഘടകങ്ങളെ സമന്വയിപ്പിക്കുന്നു. സെലക്ഷൻ പ്രക്രിയയിൽ നടത്തേണ്ട മുൻകരണത്തിൽ ഒന്നാണ് സ്റ്റേജ്-ഓൺ-ഗ്രാനൈറ്റിനും സംയോജിത ചലനത്തിനും ഇടയിൽ (ഐജിഎം) പ്ലാറ്റ്ഫോമിനും ഇടയിൽ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത്. പരിഹാര തരങ്ങൾക്കിടയിൽ വ്യക്തമായ വ്യത്യാസങ്ങളുണ്ട്, തീർച്ചയായും ഓരോരുത്തർക്കും അതിന്റേതായ ഒരു ഗുണങ്ങളും സംഭവങ്ങളും - അത് ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം മനസ്സിലാക്കുകയും പരിഗണിക്കുകയും വേണം.

ഈ തീരുമാനമെടുക്കുന്ന പ്രക്രിയയെക്കുറിച്ച് മികച്ച ഉൾക്കാഴ്ച വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതിന്, ഒരു പരമ്പരാഗത ഘട്ടത്തിൽ - ഗ്രാനൈറ്റ് ലായനി, ഒരു ഇഗ് എം ലായനി എന്നിവയും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസങ്ങൾ ഞങ്ങൾ വിലയിരുത്തുന്നു - മെക്കാനിക്കൽ ബെയറിംഗ് കേസ് പഠനത്തിന്റെ രൂപത്തിൽ.

പശ്ചാത്തലം

ഐജിഎം സിസ്റ്റങ്ങളും പരമ്പരാഗത സ്റ്റേജാൽ-ഗ്രാനൈറ്റ് സിസ്റ്റങ്ങളും തമ്മിലുള്ള സമാനതകളും വ്യത്യാസങ്ങളും പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യാൻ ഞങ്ങൾ രണ്ട് ടെസ്റ്റ് കേസ് ഡിസൈനുകൾ സൃഷ്ടിച്ചു:

• മെക്കാനിക്കൽ ബെയറിംഗ്, സ്റ്റേജ്-ഓൺ-ഗ്രാനൈറ്റ്
• മെക്കാനിക്കൽ ബെയറിംഗ്, igm

രണ്ട് സാഹചര്യങ്ങളിലും, ഓരോ സിസ്റ്റത്തിലും മൂന്ന് അക്ഷങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. Y അക്ഷം 1000 മില്ലീമീറ്റർ യാത്ര വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, ഇത് ഗ്രാനൈറ്റ് ഘടനയുടെ അടിത്തട്ടിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. 400 മില്ലി യാത്രകളുള്ള നിയമസഭയുടെ പാലത്തിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന എക്സ് അക്ഷസ് 100 മില്ലിമീറ്റർ യാത്രയ്ക്കൊപ്പം ലംബ Z-അക്ഷത്തിൽ വഹിക്കുന്നു. ഈ ക്രമീകരണം ചിത്രത്തിൽ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു.

സ്റ്റേജ്-ഓൺ-ഗ്രാനൈറ്റ് ഡിസൈനിനായി, Y അക്ഷത്തിന് ഞങ്ങൾ 560lM വൈഡ്-ബോഡി സ്റ്റേജ് തിരഞ്ഞെടുത്തു, കാരണം ഇത് വലിയ ലോഡ് വഹിക്കുന്ന ശേഷി, ഈ "y / xz സ്പ്ലിറ്റ്-ബ്രിഡ്ജ്" ക്രമീകരണം ഉപയോഗിക്കുന്നു. എക്സ് അക്ഷത്തിന്, ഞങ്ങൾ ഒരു പ്രോമേസ് ഒരു പ്രോസ്സിൻഎം തിരഞ്ഞെടുത്തു, ഇത് പല ആപ്ലിക്കേഷനുകളിലും ഒരു പാലം അക്ഷമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഒരു ഉപഭോക്തൃ പേലോഡുള്ള ഒരു ഇസഡ് അക്ഷം ഉപയോഗിച്ച് ഒരു ഇസഡ് അക്ഷത്തിന് ഇടയിൽ പ്രായോഗിക സന്തുലിതാവസ്ഥയും അതിന്റെ കഴിവും പ്രോമേസ് 80LM വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

ഐജിഎം ഡിസൈനുകൾക്ക്, മേൽപ്പറഞ്ഞ വ്യത്യാസങ്ങൾ, മേൽപ്പറഞ്ഞ വ്യത്യാസം, പ്രധാന വ്യത്യാസം ഗ്രാനൈറ്റ് ഘടനയിൽ നേരിട്ട് നിർമ്മിച്ചതാണ്, അതിനാൽ മെച്ചഡ്-ഘടക താവളങ്ങളിൽ ഇരുന്നു.

രണ്ട് ഡിസൈൻ കേസുകളിലും സാധാരണമായ z അക്ഷമാണ്, അത് പ്രോ 3 എസ്.എൽ ബോൾ-സ്ക്രൂ-ഡ്രൈവ് സ്റ്റേജിനായി തിരഞ്ഞെടുത്തു. ഒരു പാലത്തിലെ ലംബ ഓറിയന്റേഷനിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ ഇത് വളരെ പ്രചാരമുള്ള ഒരു അക്ഷമാണ്, കാരണം ഉദാരമായ പേലോഡ് ശേഷിയും താരതമ്യേന കോംപാക്റ്റ് ഫോമുകയും ഘടകമാണ്.

പഠിച്ച നിർദ്ദിഷ്ട സ്റ്റേജ്-ഓൺ-ഗ്രാനൈറ്റ്, ഐജിഎം സിസ്റ്റങ്ങളെ ചിത്രം 2 വ്യക്തമാക്കുന്നു.

സാങ്കേതിക താരതമ്യം

പരമ്പരാഗത സ്റ്റേജ്-ഓൺ-ഗ്രാനൈറ്റ് ഡിസൈനുകളിൽ കാണപ്പെടുന്നവയ്ക്ക് സമാനമായ വൈവിധ്യമാർന്ന സാങ്കേതികതകളും ഘടകങ്ങളും ഉപയോഗിച്ചാണ് ഐജിഎം സിസ്റ്റങ്ങൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. തൽഫലമായി, ഐജിഎം സിസ്റ്റങ്ങൾക്കും സ്റ്റേജ്-ഓൺ-ഗ്രാനൈറ്റ് സിസ്റ്റങ്ങൾക്കുമിടയിൽ നിരവധി സാങ്കേതിക സ്വത്തുക്കൾ ഉണ്ട്. നേരെമറിച്ച്, ചലനത്തിന്റെ അക്ഷങ്ങൾ നേരിട്ട് ഗ്രാനൈറ്റ് ഘടനയിലേക്ക് സമന്വയിപ്പിക്കുന്നത് ഗ്രാനൈറ്റ് ഘടനയിലേക്ക് സംയോജിപ്പിക്കുന്നത് നിരവധി വ്യത്യസ്ത സവിശേഷതകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

ഫോം ഘടകം

ഒരുപക്ഷേ ഏറ്റവും വ്യക്തമായ സമാനത ആരംഭിക്കുന്നത് യന്ത്രത്തിന്റെ അടിത്തറ - ഗ്രാനൈറ്റ്. സ്റ്റേജ്-ഓൺ-ഗ്രാനൈറ്റ്, ഐജിഎം ഡിസൈനുകൾ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസങ്ങളും സഹിഷ്ണുതകളും, ഗ്രാനൈറ്റ് ബേസിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള അളവുകൾ, റിസറുകളും പാലവും തുല്യമാണ്. ഇത് പ്രധാനമായും നാമമാത്രമായതും പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നതുമായ യാത്രകൾ സ്റ്റേജ്-ഓൺ-ഗ്രാനൈറ്റ്, ഐഗ്എം എന്നിവയ്ക്കിടയിലാണ്.

നിര്മ്മാണം

ഐജിഎം രൂപകൽപ്പനയിലെ മെഷിഡ്-ഘടക ആക്സിസ് ബേസുകളുടെ അഭാവം സ്റ്റേജ്-ഓൺ-ഗ്രാനൈറ്റ് പരിഹാരങ്ങൾക്ക് മുകളിൽ ചില ഗുണങ്ങൾ നൽകുന്നു. പ്രത്യേകിച്ചും, ഐജിഎമ്മിന്റെ ഘടനാപരമായ ലൂപ്പിലെ ഘടകങ്ങൾ കുറയ്ക്കുന്നത് മൊത്തത്തിലുള്ള ആക്സിസ് കാഠിന്യം വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു. ഗ്രാനൈറ്റ് ബേസ്, വണ്ടിയുടെ മുകളിലെ ഉപരിതലവും തമ്മിലുള്ള ഹ്രസ്വ ദൂരവും ഇത് അനുവദിക്കുന്നു. ഈ പ്രത്യേക കേസിൽ, ഐജിഎം ഡിസൈൻ 33% താഴ്ന്ന വർക്ക് ഉപരിതല ഉയരം (120 മില്ലീമീറ്റർ) താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ 80 മില്ലീമീറ്റർ) വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഈ ചെറിയ പ്രവർത്തന ഉയരം കൂടുതൽ കോംപാക്റ്റ് ഡിസൈനിനായി അനുവദിക്കുന്നു, മാത്രമല്ല ഇത് മോട്ടോർ, എൻകോഡർ എന്നിവയിൽ നിന്ന് വർക്ക്പോയിന്റിലേക്ക് കുറയ്ക്കുകയും പ്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, അതിനാൽ വർദ്ധിച്ച വർക്ക്പോയിന്റ് പൊഴിയുന്ന പ്രകടനം വർദ്ധിപ്പിക്കും.

ആക്സിസ് ഘടകങ്ങൾ

ഡിസൈനിലേക്ക് ആഴത്തിൽ നോക്കുമ്പോൾ, സ്റ്റേജ്-ഓൺ-ഗ്രാനൈറ്റ്, ഐഗ്എം സൊല്യൂഷനുകൾ ലീനിയർ മോട്ടോഴ്സ്, സ്ഥാനം എൻകോഡർമാർ എന്നിവ പോലുള്ള ചില പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ പങ്കിടുന്നു. സാധാരണ ഫോർസർ, മാഗ്നെറ്റ് ട്രാക്ക് തിരഞ്ഞെടുക്കൽ തുല്യമായ ഫോഴ്സ് output ട്ട്പുട്ട് കഴിവുകളിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. അതുപോലെ, രണ്ട് ഡിസൈനുകളിലെയും അതേ എൻകോഡറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഫീഡ്ബാക്ക് സ്ഥാപിക്കുന്നതിന് സമാനമായ മികച്ച മിഴിവ് നൽകുന്നു. തൽഫലമായി, ലീനിയർ കൃത്യതയും ആവർത്തന പ്രകടനവും സ്റ്റേജ്-ഓൺ-ഗ്രാനൈറ്റ്, ഐഗ്എം പരിഹാരങ്ങൾ തമ്മിൽ കാര്യമായ വ്യത്യാസപ്പെടുന്നില്ല. ബെയറിംഗ് വേർതിരിക്കലും സഹിഷ്ണുതയും ഉൾപ്പെടെ സമാനമായ ഘടക ലേ layout ട്ട്, ജ്യാമിതീയ പിശക് ചലനങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്ന പ്രകടനത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു (അതായത് തിരശ്ചീന, ലംബ സ്ട്രെയിൻ, പിച്ച്, റോൾ, യാവ്). അവസാനമായി, കേബിൾ മാനേജുമെന്റ്, വൈദ്യുത പരിധികൾ, ഹാർഡ്സ്റ്റപ്പുകൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള ഡിസൈനുകളുടെ സഹായ ഘടകങ്ങൾ അടിസ്ഥാനപരമായി സമാനമാണ്, എന്നിരുന്നാലും ശാരീരിക രൂപത്തിൽ അവർ കുറച്ച് വ്യത്യാസപ്പെടാമെങ്കിലും.

സ്ഥിതി

ഈ പ്രത്യേക രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക്, ലീനിയർ ഗൈഡ് ബെയറിംഗുകളുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പാണ് ഏറ്റവും ശ്രദ്ധേയമായ വ്യത്യാസങ്ങൾ. സ്റ്റേജ്-ഓൺ-ഗ്രാനൈറ്റ്, ഐ.ജി.എം സിസ്റ്റങ്ങളിൽ റോക്ക്റേറ്റ് ചെയ്തെങ്കിലും, ആക്സിസ് വർക്കിംഗ് ഉയരം വർദ്ധിപ്പിക്കാതെ തന്നെ ഐജിഎം സിസ്റ്റം വലുതാണെന്ന ബിയറിംഗ് ഉൾപ്പെടുത്താൻ കാരണമാകുന്നു. കാരണം ഐജിഎം രൂപകൽപ്പന അതിന്റെ അടിത്തറയെ അതിന്റെ അടിത്തറയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, ഒരു പ്രത്യേക മെഷീൻ-ഘടക അടിത്തറയ്ക്ക് വിരുദ്ധമായി, ഒരു മെച്ചർഡ് ബേസ് കഴിക്കുന്ന ലംബ റിയൽ എസ്റ്റേറ്റ് വീണ്ടെടുക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ ഗ്രാനൈറ്റിന് മുകളിലുള്ള മൊത്തത്തിലുള്ള വണ്ടി ഉയരം കുറയ്ക്കുമ്പോൾ ഈ ഇടം വലിയ കരച്ചിൽ നിറയ്ക്കാൻ കഴിയും.

കാഠിന്യം

ഐജിഎം രൂപകൽപ്പനയിൽ വലിയ ബിയറിംഗിന്റെ ഉപയോഗം കോണീയ കാഠിന്യത്തെ ആഴത്തിൽ സ്വാധീനിക്കുന്നു. വിശാലമായ ബോഡി ലോവർ ആക്സിസിന്റെ (വൈ) കേസിൽ, ഐജിഎം പരിഹാരം 40% കൂടുതൽ റോൾ കാഠിന്യം, 30% വലിയ പിച്ച് കാഠിന്യം, ഗ്രാനൈറ്റ് ഡിസൈനിനേക്കാൾ 30% കൂടുതൽ പിച്ച് കാഠിന്യം, 20% വലിയ യാം കാഠിന്യം എന്നിവ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. അതുപോലെ, ഐജിഎമ്മിന്റെ പാലം റോൾ കാഠിന്യത്തിൽ നാലിരട്ടി വർധനയും ഇരട്ട പിച്ച് കാഠിന്യവും 30% ത്തിലധികം വലിയ യാം കാഠിന്യവും സ്റ്റേജ്-ഓൺ ഗ്രാനൈറ്റ് ക counter ണ്ടർപാർട്ടിനേക്കാൾ കൂടുതൽ വലിയ യാം കാഠിന്യം നൽകുന്നു. ഉയർന്ന യന്ത്രത്തെ പ്രാപ്തമാക്കുന്നതിന് പ്രധാനമായ മെച്ചപ്പെട്ട ചലനാത്മക പ്രകടനത്തിന് ഉയർന്ന കോണാകൃതിയിലുള്ള കാഠിന്യം ഗുണകരമാണ്.

ലോഡ് ശേഷി

ഇഗ് എം പരിഹാരത്തിന്റെ വലിയ ബിയറിംഗുകൾ സ്റ്റേജ്-ഓൺ-ഗ്രാനൈറ്റ് പരിഹാരത്തേക്കാൾ ഗണ്യമായി ഉയർന്ന പേലോഡ് ശേഷി അനുവദിക്കുന്നു. സ്റ്റേജ്-ഓൺ-ഗ്രാനൈറ്റ് പരിഹാരത്തിന്റെ പ്രോ 560 മില്ലിഗ്രാം ബേസ് ആക്സിസിന് 150 കിലോഗ്രാം ലോഡ് ശേഷി ഉണ്ട്, അനുബന്ധ ഐജിഎം പരിഹാരം 300 കിലോ അടച്ചതാണ്. അതുപോലെ, സ്റ്റേജ്-ഓൺ-ഗ്രാനൈറ്റിന്റെ പ്രോ 20 എൽഎം ബ്രിഡ്ജ് ആക്സിസ് 150 കിലോയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു, അതേസമയം ഐജിഎം പരിഹാരത്തിന്റെ ബ്രിഡ്ജ് അക്ഷത്തിന് 200 കിലോഗ്രാം വരെ വഹിക്കാൻ കഴിയും.

ചലിക്കുന്ന പിണ്ഡം

മെക്കാനിക്കൽ-ബെയറിംഗ് ഐ.ജി.എം.എമ്മിലെ വലിയ ബിയറിംഗുകൾ മികച്ച കോണാകൃതിയിലുള്ള പ്രകടന ഗുണങ്ങളും കൂടുതൽ ലോഡ് വഹിക്കുന്ന ശേഷിയും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, അവ വലിയ ലോഡ് വഹിക്കുന്ന ശേഷിയും, അവയും വലിയ, ഭാരം കൂടിയ ട്രക്കുകളും വരുന്നു. കൂടാതെ, ഐജിഎം വണ്ടികൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത് ഒരു സ്റ്റേജ്-ഓൺലൈൻ അക്ഷത്തിന് ആവശ്യമായ ചില മെഷീൻ സവിശേഷതകൾ (പക്ഷേ ഒരു ഐഗ്എം ആക്സിസിനും) ആവശ്യമില്ല, നിർമ്മാണ ലളിതമാക്കുന്നതിന്. ഈ ഘടകങ്ങൾ അർത്ഥമാക്കുന്നത് ഇഗ്ം അക്ഷത്തിന് അനുബന്ധ സ്റ്റേജ്-ഓൺ-ഗ്രാനൈറ്റ് അക്ഷത്തേക്കാൾ കൂടുതൽ ചലിക്കുന്ന പിണ്ഡമുണ്ട്. ഇഗ്മിന്റെ പരമാവധി ത്വരണം കുറവാണ്, മോട്ടോർ ഫോഴ്സ് output ട്ട്പുട്ട് മാറ്റമില്ലെന്ന് കരുതുക. എന്നിരുന്നാലും, ചില സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ഒരു വലിയ ചലിക്കുന്ന ഒരു പിണ്ഡം അതിന്റെ വലിയ നിഷ്ക്രിയത്വത്തിന് വലിയ പ്രതിരോധം നൽകാൻ കഴിയുന്ന വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന് പ്രയോജനകരമായിരിക്കാം, അത് നിലനിൽക്കുന്ന സ്ഥിരത വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും.

ഘടനാപരമായ ചലനാത്മകത

ഐജിഎം സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഉയർന്ന ബിയറിംഗ് കാഠിന്യവും കൂടുതൽ കർശനമായ വണ്ടിയും ഒരു മോഡൽ വിശകലനം നടത്താൻ ഒരു പരിമിത വിശകലനം (FEA) സോഫ്റ്റ്വെയർ പാക്കേജ് ഉപയോഗിച്ചതിന് ശേഷം വലിയ ആനുകൂല്യങ്ങൾ നൽകുന്നു. ഈ പഠനത്തിൽ, നിങ്ങൾ നീക്കുന്ന വണ്ടിയുടെ ആദ്യ അനുരണനം ഞങ്ങൾ പരിശോധിച്ചു. അനുയോഗ്യമായ 400 ഹേമിൽ ഒരു അനുരണനം ഏറ്റുമുട്ടുന്നു, അതേസമയം അനുബന്ധ ഐജിഎം വാഹകന് ഒരേ മോഡ് 430 ഹെസറായി അനുഭവപ്പെടുന്നു. ചിത്രം 3 ഈ ഫലം വ്യക്തമാക്കുന്നു.

പരമ്പരാഗത സ്റ്റേജ്-ഗ്രാനൈറ്റിനെ അപേക്ഷിച്ച് ഐ.ജിഎം പരിഹാരത്തിന്റെ ഉയർന്ന അനുരണനം, കളക്ഷൻ വണ്ടിയിലും വഹിക്കുന്ന ഡിസൈനിലേക്കും ഭാഗികമായോ ആട്രിബ്യൂട്ട് ചെയ്യാം. ഒരു ഉയർന്ന വണ്ടി അനുകമ്പൻ ഒരു ഗ്രേറ്റർ സെർവോ ബാൻഡ്വിഡ്ത്ത് ഉണ്ടായിരിക്കാൻ സാധ്യമാക്കുന്നു, അതിനാൽ ചലനാത്മക പ്രകടനം.

പ്രവർത്തന പരിസ്ഥിതി

മലിനീകരണം അല്ലെങ്കിൽ മെഷീന്റെ പരിതസ്ഥിതിയിൽ ജനറേറ്റുചെയ്തു എന്നത് മലിനമാകുമ്പോൾ ആക്സിസ് സീൽബിലിറ്റി എല്ലായ്പ്പോഴും നിർബന്ധമാണ്. അക്ഷത്തിന്റെ അന്തർലീനമായി അടച്ച സ്വഭാവം കാരണം സ്റ്റേജ്-ഓൺ-ഗ്രാനൈറ്റ് പരിഹാരങ്ങൾ ഈ സാഹചര്യങ്ങളിൽ പ്രത്യേകിച്ചും അനുയോജ്യമാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, സീരീസ് പ്രോപോറൈനർ ഘട്ടങ്ങൾ, ഉദാഹരണത്തിന്, ആന്തരിക സ്റ്റേജ് ഘടകങ്ങളെ മലിനീകരണത്തിൽ നിന്ന് ന്യായമായ ഒരു പരിധി വരെ സംരക്ഷിക്കുന്നു. സ്റ്റേജ് ട്രാവെർസേരായി ടോപ്പ് ഹാർഡ്കവറിൽ നിന്ന് അവശിഷ്ടങ്ങൾ സ്വന്തമാക്കാൻ ഓപ്ഷണൽ ഡ്രെയ്റ്റ് വൈപ്പറുകളുമായി ഈ ഘട്ടങ്ങൾ ക്രമീകരിക്കാം. മറുവശത്ത്, ഐജിഎം മോഷൻ പ്ലാറ്റ്ഫോമുകൾ അന്തർലീനമായി സ്വഭാവമാണ്, ബിയറുകൾ, മോട്ടോഴ്സ്, എൻകോഡർമാർ എന്നിവർ തുറന്നുകാട്ടി. വൃത്തിയുള്ള അന്തരീക്ഷത്തിൽ ഒരു പ്രശ്നമല്ലെങ്കിലും, മലിനീകരണം സംഭവിക്കുമ്പോൾ ഇത് പ്രശ്നകരമാണ്. അവശിഷ്ടങ്ങളിൽ നിന്ന് പരിരക്ഷ നൽകുന്നതിന് ഒരു പ്രത്യേക ബെല്ലോകളാൽ സ്റ്റൈൽ വഴി മൂടൽമഞ്ഞ് ഒരു പ്രത്യേക ബെല്ലോകളാൽ സ്റ്റൈൽ വഴി മൂടൽമഞ്ഞ് ഈ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ കഴിയും. എന്നാൽ ശരിയായി നടപ്പിലാക്കിയില്ലെങ്കിൽ, വാഴങ്ങളിൽ ബാഹ്യശക്തികൾ നൽകുന്നതിലൂടെ മണിസിന്റെ ചലനത്തെ നെഗറ്റീവ് സ്വാധീനിക്കാൻ കഴിയും.

പരിപാലനം

സ്റ്റേജ്-ഓൺ-ഗ്രാനൈറ്റ്, ഐജിഎം മോഷൻ പ്ലാറ്റ്ഫോമുകൾ തമ്മിലുള്ള ഒരു വേദഗ്രന്ഥമാണ് സർവീസ്. ലീനിയർ-മോട്ടോർ അക്ഷങ്ങൾ അവയുടെ കരുണകൾക്ക് പേരുകേട്ടതാണ്, പക്ഷേ ചിലപ്പോൾ അറ്റകുറ്റപ്പണി നടത്തേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ചില അറ്റകുറ്റപ്പണി പ്രവർത്തനങ്ങൾ താരതമ്യേന ലളിതമാണ്, സംശയാസ്പദമായ അക്ഷം നീക്കംചെയ്യാനോ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യാനോ കഴിയും, പക്ഷേ ചിലപ്പോൾ കൂടുതൽ സമഗ്രമായ കണ്ണുനീർ ആവശ്യമാണ്. ചലന പ്ലാറ്റ്ഫോം ഗ്രാനൈറ്റിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന പ്രത്യേക ഘട്ടങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുമ്പോൾ, സർവീസിംഗ് ന്യായമായും നേരായ ജോലിയാണ്. ആദ്യം, ഗ്രാനൈറ്റിൽ നിന്ന് വേദി പരിഹരിക്കുക, തുടർന്ന് ആവശ്യമായ അറ്റകുറ്റപ്പണി ജോലി ചെയ്യുക, അത് പരിഹരിക്കുക. അല്ലെങ്കിൽ, ഒരു പുതിയ ഘട്ടം ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.

അറ്റകുറ്റപ്പണി നടത്തുമ്പോൾ ചില സമയങ്ങളിൽ igm പരിഹാരങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ വെല്ലുവിളിയാകും. ലീനിയർ മോട്ടോറിന്റെ ഒരൊറ്റ മാഗ്നെറ്റ് ട്രാക്ക് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് ഈ സാഹചര്യത്തിൽ വളരെ ലളിതമാണെങ്കിലും, കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇത് ഘടകങ്ങൾ ഗ്രാനൈറ്റിലേക്ക് നേരിട്ട് മ mounted ണ്ട് ചെയ്യുമ്പോൾ കൂടുതൽ സമയം കഴിക്കുന്നു. അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തിയ ശേഷം ഗ്രാനൈറ്റ് അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള അക്ഷങ്ങൾ പരസ്പരം യാത്രാമധ്യേ വാങ്ങുന്നത് വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.

പട്ടിക 1. മെക്കാനിക്കൽ ബെയറിംഗ് സ്റ്റേജ്-ഓൺ-ഗ്രാനൈറ്റ്, ഐഗ്എം സൊല്യൂഷനുകൾ തമ്മിലുള്ള അടിസ്ഥാന വ്യത്യാസങ്ങളുടെ സംഗ്രഹം.

സാമ്പത്തിക താരതമ്യം

യാത്രാ ദൈർഘ്യമുള്ള യാത്രാ ദൈർഘ്യം, ആക്സിസ് പ്രിസിഷൻ, ഡൈനാമിക് കഴിവുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടെയുള്ള കേവല ചെലവ് വ്യത്യാസപ്പെടുമ്പോൾ, ഈ പഠനത്തിൽ നടത്തിയ സാമ്യത ഐ.ഐ.ജി.എ.

ഞങ്ങളുടെ സാമ്പത്തിക പഠനത്തിൽ മൂന്ന് അടിസ്ഥാന വിലയുള്ള ഘടകങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു: മെഷീൻ ഭാഗങ്ങൾ (നിർമ്മാണ ഭാഗങ്ങളും വാങ്ങിയ ഘടകങ്ങളും), ഗ്രാനൈറ്റ് അസംബ്ലി, അധ്വാനം, ഓവർഹെഡ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടെ.

മെഷീൻ ഭാഗങ്ങൾ

മെഷീൻ ഭാഗങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ ഒരു ഘട്ടത്തിൽ ഗ്രാനൈറ്റ് പരിഹാരത്തിന് മുകളിൽ ഒരു ഐജിഎം പരിഹാരം മാത്രമേയുള്ളൂ. Y, x അക്ഷങ്ങളിൽ സങ്കീർണ്ണമായ മെച്ചഡ് സ്റ്റേജ് ബേസുകളുടെ അഭാവം കാരണം ഇത് പ്രധാനമാണ്, ഇത് സ്റ്റേജ്-ഓൺ-ഗ്രാനൈറ്റ് പരിഹാരങ്ങൾക്ക് സങ്കീർണ്ണതയും ചെലവും ചേർക്കുന്നു. ചലിക്കുന്ന കാരിയേജുകൾ പോലുള്ള മറ്റ് യന്ത്ര പരിഹാരത്തിൽ താരതമ്യപ്പെടുത്തിയ ഭാഗങ്ങളുടെ ആപേക്ഷിക ലളിതമായി കോസ്റ്റ് സമ്പാദ്യത്തിന് കാരണമാകാം.

ഗ്രാനൈറ്റ് അസംബ്ലികൾ

ഐജിഎമ്മിലെയും സ്റ്റേജ്-ഗ്രാനൈറ്റ് സിസ്റ്റങ്ങളിലെയും ഗ്രാനൈറ്റ് ബേസ് റിസർ-ബ്രിഡ്ജ് ബ്രിഡ്ജ് അസംബ്ലികൾ സമാനമായ ഫോം ഫാക്ടറും രൂപവും ഉണ്ടെങ്കിലും, ഐജിഎം ഗ്രാനൈറ്റ് അസംബ്ലി കൂടുതൽ ചെലവേറിയതാണ്. ഇഗ്എം പരിഹാരത്തിലെ ഗ്രാനൈറ്റ് സ്റ്റേജ്-ഓൺ-ഗ്രാനൈറ്റ് ലായനിയിൽ മെഷീൻ സ്റ്റേജ് ബാധകത്തിന്റെ സ്ഥാനം സ്വീകരിക്കുന്നതിനാലാണ് ഇത് നിർണായക പ്രദേശങ്ങളിൽ സാധാരണ ക learts കര്യങ്ങൾ നടത്തേണ്ടത്, ഉദാഹരണത്തിന്, മികച്ച സവിശേഷതകൾ, കൂടാതെ / എന്നിരുന്നാലും, ഞങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ, ഗ്രാനൈറ്റ് ഘടനയുടെ അധിക സങ്കീർണ്ണത മെഷീൻ ഭാഗങ്ങളിൽ ലളിതവൽക്കരണത്തേക്കാൾ കൂടുതലാണ്.

അധ്വാനവും ഓവർഹെഡും

ഐജിഎമ്മും സ്റ്റേജ്-ഓൺ-ഗ്രാനൈറ്റ് സംവിധാനങ്ങളും ശേഖരിക്കുന്നതിലും പരീക്ഷിക്കുന്നതിലും പല സാമ്യതകളും കാരണം, അധ്വാനത്തിലും ഓവർഹെഡ് ചെലവുകളിലും കാര്യമായ വ്യത്യാസമില്ല.

ഈ ചിലവ് ഘടകങ്ങളെല്ലാം സംയോജിപ്പിക്കഴിഞ്ഞാൽ, ഈ പഠനത്തിൽ പരിശോധിച്ച നിർദ്ദിഷ്ട മെക്കാനിക്കൽ ബെയറിംഗ് ഐ.ജി.എം പരിഹാരം ഏകദേശം 15% കുറവാണ്, സ്റ്റേജ്-ഓൺ-ഗ്രാനിറ്റ് പരിഹാരത്തേക്കാൾ ഏകദേശം 15% കുറവാണ്.

തീർച്ചയായും, സാമ്പത്തിക വിശകലനത്തിന്റെ ഫലങ്ങൾ യാത്രാ ദൈർഘ്യം, കൃത്യത, ലോഡ് ശേഷി എന്നിവ പോലുള്ള ആട്രിബ്യൂട്ടുകളെ മാത്രമല്ല, ഗ്രാനൈറ്റ് വിതരണക്കാരന്റെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് കാര്യങ്ങളെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. കൂടാതെ, ഒരു ഗ്രാനൈറ്റ് ഘടന ശേഖരിക്കുന്നതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഷിപ്പിംഗ്, ലോജിസ്റ്റിക്സ് ചെലവുകൾ പരിഗണിക്കുന്നത് വിവേകപൂർണ്ണമാണ്. പ്രത്യേകിച്ചും വലിയ ഗ്രാനൈറ്റ് സിസ്റ്റങ്ങൾക്ക് സഹായകരമാണ്, എല്ലാ വലുപ്പത്തിനും ശരിയാണെങ്കിലും, അന്തിമ സംവിധാനത്തിന്റെ അടുത്തുള്ള ഒരു യോഗ്യതയുള്ള ഗ്രാനൈറ്റ് വിതരണക്കാരനെ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് ചെലവുകളും കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കും.

ഈ വിശകലനം നടപ്പിലാക്കൽ ചെലവ് പരിഗണിക്കുന്നില്ല എന്നതും ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, ചലനത്തിന്റെ ഒരു അക്ഷം നന്നാക്കുകയോ പകരം വയ്ക്കുകയോ ചെയ്ത് ചലന സംവിധാനത്തെ സേവിക്കുന്നത് ആവശ്യമാണെന്ന് കരുതുക. ബാധിച്ച അച്ചുതണ്ട് നീക്കംചെയ്യാനും നന്നാക്കാനും / നന്നാക്കൽ / നന്നാക്കൽ നടത്താനും ഒരു ഘട്ടത്തിൽ ഗ്രാനൈറ്റ് സിസ്റ്റം സർവീസ് ചെയ്യാൻ കഴിയും. ഉയർന്ന പ്രാരംഭ വ്യവസ്ഥയിലായിട്ടും ആപേക്ഷിക എളുപ്പവും വേഗതയും ഉപയോഗിച്ച് ഇത് ആപേക്ഷിക എളുപ്പവും വേഗതയും ഉപയോഗിച്ച് ചെയ്യാൻ കഴിയും. ഇഗ് എം സിസ്റ്റങ്ങൾ സാധാരണയായി അവരുടെ സ്റ്റേജ്-ഗ്രാനൈറ്റ് എതിരാളികളേക്കാൾ കുറഞ്ഞ നിരക്കിൽ നേടാൻ കഴിയുംണ്ടെങ്കിലും, നിർമ്മാണത്തിന്റെ സംയോജിത സ്വഭാവം കാരണം വേദനിപ്പിക്കുന്നതിനും സേവനത്തിനും കൂടുതൽ വെല്ലുവിളിയാകും.

തീരുമാനം

ഓരോ തരത്തിലുള്ള ചലന പ്ലാറ്റ്ഫോം ഡിസൈനും - സ്റ്റേജ്-ഓൺ-ഗ്രാനൈറ്റ്, ഐഗ്ം - വ്യത്യസ്ത നേട്ടങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യാൻ കഴിയും. എന്നിരുന്നാലും, ഒരു പ്രത്യേക ചലന അപ്ലിക്കേഷന് ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ തിരഞ്ഞെടുപ്പാണിത് എല്ലായ്പ്പോഴും വ്യക്തമല്ല. അതിനാൽ, എയറോട്ടെക് പോലുള്ള പരിചയസമ്പന്നനായ ഒരു ചലന, ഓട്ടോമേഷൻ സിസ്റ്റം വിതരണക്കാരൻ, അത് പ്രയോഗിക്കാൻ കൂടുതൽ ആപ്ലിക്കേഷൻ കേന്ദ്രീകരിച്ച്, കൺസൾട്ടേറ്റീവ് സമീപനം വെല്ലുവിളിക്കാൻ കൺസൾട്ടേറ്റീവ് സമീപനത്തെ വെല്ലുവിളിക്കുന്നു. ഈ രണ്ട് ഇനം ഓട്ടോമേഷൻ പരിഹാരങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസങ്ങൾ മാത്രമല്ല, പ്രോജക്റ്റിന്റെ സാങ്കേതികവും സാമ്പത്തികവുമായ ലക്ഷ്യങ്ങളെ അഭിസംബോധന ചെയ്യുന്ന ഒരു ചലന സംവിധാനം തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിലെ വിജയത്തിന്റെ അടിസ്ഥാനപരമായ ശ്രേണിയും മനസ്സിലാക്കുക എന്നതാണ്.

എയ്റോട്ടെക്കിൽ നിന്ന്.